苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！
固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
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灭火剂数量
CO2气瓶组提供的灭火剂量应按被保护处所的需求量来确定。由于1KG的CO2灭火剂其自由气体以0.56 M3来计算，则CO2所需量：T=V×U÷0.56 ，shi中：T—CO2所需量（KG）；V—保护处所容积（M3）；U—容积系数，货舱取0.30，机舱取0.40（2000总吨以下货船取0.35），货泵舱取0.45。
由于目前广泛使用的是容积为68L的CO2气瓶，则每瓶CO2充装量为Q=68×0.67=45.56(KG)；所需气瓶数为N=T/Q（瓶）
需要注意的是，如果被保护处所内设有压缩空气气瓶，则空气瓶内的自由空气量应计算在内：Va=Pc×Vc÷Pa，式中：Va —自由空气量（M3）;Pc—空气瓶压力（MPa）;Vc—空气瓶容积（M3）;Pa—大气压力，取0.1MPa。
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手动控制：将灭火控制器上控制方式选择键拨到“手动”位置，灭火系统处于手动控制状态。当一保护区域发生火情，可按下手动控制盒或控制器上启动按钮即可按规定程序启动灭火系统释放灭火剂，实施灭火。
适用范围
1、灭火前可切断气源的气体火灾
2、液体火灾或石蜡、沥青等可融化的固体火灾
3、固体表面火灾
4、棉麻毛及其织物、纸张等部分固体深位火灾及电气火灾
不适用范围
1、硝化纤维等含氧化剂的化学制品火灾
2、钾、钠、镁、钛等活泼金属火灾
3、KH、NaH等金属氢化物
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二氧化碳气瓶公称工作压力为15Mpa，充装结束时的压力也不过是7～8 Mpa，远低于公称工作压力，强调“严禁超装”，必须按0.6kg/L标准充装，这是由于气瓶是一个独立的无绝热层的薄壁密闭容器，瓶内二氧化碳的压力不仅与温度有关，而且与充装量有关。气瓶的公称工作压力，对于永jiu气体气瓶是指20℃时所充装气体的限定充装压力，充装量是以压力计量；对于盛装二氧化碳等高压液化气体的气瓶是指温度为60℃时瓶内气体压力的限定值，充装量是以重量计量。若不按0.6kg/L标准充装，而采取超量充装，瓶内的气相空间相应减小，随着温度的升高，液态二氧化碳的体积相应膨胀，气相空间继续减小，终造成瓶内“满液”和气相空间消失。
瓶内出现满液现象，其压力不再是饱和蒸汽压，而是液态二氧化碳体积膨胀的胀力。此胀力远大于饱和蒸汽压。液态二氧化碳的体积膨胀系数较大，在-5～35℃范围内，温度每升高1℃，瓶内压力相应升高0.314～0.834Mpa，所以超装很容易使气瓶超压爆?。
以上信息由专业从事二氧化碳自动灭火系统的念海消防于2025/3/19 13:56:24发布
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