人的不安全行为是伤害事故主要的致因要素，近85%～96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，因此禁止危险行为显得很重要，作业人员应严格遵守以下“吊装十不吊”：
超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊；视线不清、指挥信号不明或违反章程指挥时不吊；捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊；在吊挂重物上直接加工时不吊；铅垂角超过5º的歪拉斜挂不吊；工件上站人或有浮放活动物的不吊；安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊；工件棱角、刃口与钢丝绳索具或吊装带索具之间未加衬垫时不吊；危险品没有安全措施时不吊；遭遇6级或6级以上强风时不吊。
“吊装十不吊”是凝结了几代作业人员的经验，它较早地出现在1982年颁发的《机械工业部起重机械安全管理规程》中，另外，“吊装十不吊”在不同行业或对于不同类型起重机、吊索具也流传着不同版本，但这些版本的内容除了个别条目外基本相似，各工厂可以选择适合自己的版本；当然，“吊装十不吊”在内容和表达方式上也会持续改进。
钢卷吊具作为一种吊装工具，吊装过程有一定的危险性，对其中的吊装细节有着严格要求。鸿旭认为，有效的检查能够帮助我们从细节出发，避免吊装意外事故的发生。那么，怎样才算是有效的检查呢？
1、钢卷吊具在使用过程中，如出现旋锁转动不灵活或不到位，应检查调整调节螺母，再检查以下部位：
(1)棘爪的拉伸弹簧是否损坏，如损坏，则应更换。
(2)传动机构是否出现卡滞，如卡滞，属润滑不良的，则应在传动机构的活动连接处加注润滑油（或润滑脂）。如属导向销过紧，应适当调松螺母。如属连接松动、传动管或其他杆件变形，则应矫正。
(3)缓冲弹簧拉伸量是否过小，若过小，则应缩短缓冲弹簧连接的钢丝绳长度。
2、对于主要受力构件、吊环、旋锁、耳板及索具卸扣，在正常使用清况下，至少应每3个月检查一次，不得有裂纹和严重变形。
3、使用中应注意检查卷钢吊具指示板上的指示标识涂料是否脱落。一经发现，需及时补原指示标识的涂料。
4、检查油杯，包括棘轮机构油杯、滑动轴承座上的油杯和旋锁箱的油杯，主要活动连接处应根据使用情况适时加注润滑油。
5、经常检查绳卡是否松动，缓冲弹簧是否过度拉伸，发现问题及时处理。
有效的检查不仅是钢卷吊具安全操作的基础，同时也是做好吊装避险工作的关键所在，应当引起您的高度重视。此外，检查工作落实到位还是对员工安全问题的关注，一定程度上也避免了企业承担不必要的损失。
集装箱吊具是集装箱装卸转运的大型机具。适合货运仓储、水运港口和码头，因其设备所以具有可靠性高、运行平稳、作业效率很高等特点。是起重设备重要的辅助机具。
集装箱吊具采用半自动或自动弹性拉锁控制的结构设计，吊具的整个操作过程无须使用辅助元件，属于纯机械作业的机构，吊具承载横梁的转锁由弹性拉锁带动齿条移动驱动锁头的开闭，使吊具的操作方便。提高了集装箱的装卸作业效率。
以上信息由专业从事板坯吊具厂家的凯斯于2025/3/1 13:26:23发布
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