大齿轮焊接中如何防止冷裂纹的出现
大齿轮的焊接难点是轮辐和轮缘为异种钢的焊接。母材的碳含量和合金元素较高,因此淬硬倾向大,根据* 焊接学会推荐的碳当量计算公式得出CE=0.49%~1.12%,焊接性较差。同时齿轮焊缝的拘束应力大,因此焊缝中容易产生冷裂纹。
另外,在多层焊的层间特别是底层焊缝弧坑和凹陷形角焊缝中有热裂纹倾向;母材在调质状态下进行焊接不可避免地会产生热影响区变软现象引起强度降低。
由上述焊接性分析可知,焊接时应采取预热、缓冷、后热等措施防止冷裂纹产生;选用含碳量低,S、P杂质低的焊材并保证弧坑填满和焊缝成形良好来避免热裂纹产生;还要用小的线能焊接以减少热影响区的变软现象。确定和保证预热温度及层间温度是得到焊缝的重要条件。预热温度可根据碳当量、焊接方法和焊接实验确定。
齿轮模具市场潜力巨大
由于塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产等优点,塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多,成为一个世界性趋势。但是,目前中低档的齿轮模具在国内都能生产,上档次的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多,大都由齿轮厂自己做齿轮模具。在齿轮模具的应用范围中塑料齿轮用模具的需求量比较大,市场潜力巨大。
以上信息由专业从事导轨板厂家的苏州法恩司于2025/4/26 10:51:59发布
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