如何辨别三明治网布汽车垫的质量好坏？
专车顾名思义，就是完全按照您的车型给您做出与您座椅结构相对应的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且没有用任何的弹性面料做的，相信车友们都知道弹性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，间长了以后，就会出现松垮垮的情况，给人的视觉效果特别不好，而三明治网布 面料是没有任何的弹性的，是有些厂商却没有用。编织网布一般有三种枝枝方法:一种是用两组经纱(与地面经典),形成一个摆脱对方,后扭纬交织(见纱布组)。
三明治网布面料做全车全包的，有很多的商家在座椅的靠背处用的面料却不是三明治网布而是弹性棉，还有在头枕套上有的是橡皮筋，真正的专车应该是用的魔术贴，橡皮筋时间长了一样会出现松紧的问题，除了这几点在就是看产品的重量~劣质产品的三明治轻，而且薄。经编面料是近年来流行的一大面料之一，今年在江浙纺织品市场上大行其道，销量节节攀升，尤其是网眼布风行市场。
优良的面料加上时尚动感的设计，三明治网布座套正成为许多汽车用品商行的主力销售产品。
三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面，其中混纺纱的强、伸度还与混纺纤维的性质差异和混纺比密切相关，温、湿度和强力测试条件等外因对纱线强、伸度的影响基本上与纤维相同。
纤维性质
纤维的长度、线密度：
纤维长度较长，纤维较细时，成纱中纤维间的摩擦阻力较大，不易滑脱，所以成纱强度较高。
当纤维长度整齐度较好，纤维细而均匀时，成纱条干均匀，弱环少而不显著，有利于成纱强力的提高。
纤维的强度：
纤维的强、伸度大时，则成纱的强、伸度也较大；纤维强、伸度不匀率小，则成纱强度高。
纤维的表面摩擦性能：
当纤维表面摩擦系数µ增加，纤维间滑动阻力大，滑脱长度lc减小，滑脱纤维数的比例减少，成纱强度增加。提高纤维的卷曲数能增加纤维间滑动阻力。
网布张力可能会过高。在张力过大的情况下，丝网变得易碎，网布被绷紧到开始受损的程度。丝网内的张力变得不均匀，在印刷半色调时会带来麻烦。
因此网布张力多大就够了呢？这将取决于许多因素，但我们已发现在40牛/米的张力下可获得好的效果，尤其在印刷白底时。我们可将62、77和90目/厘米网布的张力轻松提高至40牛/米。颇受消费者的钟爱，求购者络绎不绝，成为近期针织经编布市场新'亮点'。丝网的目数越高，在失效前可达到的大网布张力就越小--我不知道有谁可以将120目/厘米的网布绷紧到超过26牛/米的张力之下。每家生产商的网布都有各自的特性，有些生产商的网布所能承受的大张力低于其他生产商的网布。你可以上网找到不同网布的大张力表。
以上信息由专业从事3D网布定做的常熟华宏织造于2025/3/6 15:05:15发布
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