随着经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨）系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。 因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。
牵引逆变器检测项目有CNAS资质
温升试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.6、6.14）
功率损耗测定T/CAMET 04002.1-2018（5.3.4、6.15）
供电过电压和瞬态能量试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.17.2、6.16）
负载突变T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.2，5.3.16.3、6.17）
安全性要求检查T/CAMET 04002.1-2018（5.3.11.2、6.18）
冲击和振动试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.5、6.19）
电磁兼容试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.8、6.20）
网压跳变试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.14、6.21）
供电短时中断试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.15、6.22）
交变湿热试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.13、6.23）
低温试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.18、6.24）
高温试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.19、6.25）
盐雾试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.20、6.26）
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
以上信息由专业从事轨道交通产品检测流程的威阔检测于2024/6/28 11:11:10发布
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