在亚洲，以中韩日三国为主导，成立了亚洲栈板系统标准化机构--亚洲栈板系统联盟。该联盟的宗旨是是制定在亚洲地域范围内使用的标准化的联运栈板尺寸，通过标准化的联运栈板在亚洲各国间贸易的通用和普及，构筑亚洲各国间有效的物流及单元货载系统，从而增进亚洲各国的相互利益。平板型：表面平整及表面为平面状，有些平板型栈板表面有少许网孔。经多次协商，亚洲栈板系统联盟的中韩日三方代表达成共识，确定亚洲联运通用平栈板标准的栈板尺寸为1200×1000和1100×1100两种(单位均为mm)。迄今，已有包括中国、日本、韩国、菲律宾、泰国、马来西亚、香港和台湾等8个国家和地区的团体、企业等已表明参加该联盟，同意采用这两种规格的栈板作为亚洲的标准托盘
木栈板主要是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。国内的木栈板主要是有松木、铁衫、冷杉以及其他杂类硬木。
木栈板水份的控制是十分重要的。木托盘原木料的水分含量影响木托盘的收缩变形。跨越26%即不合格。甚至开裂。5、木托盘上货架时，必须采用货架型托盘，承载量根据货架结构而定，严禁超载使用。应用高标准的木托盘对其水分含量指标有严格的控制。欧洲木托盘尺度规定水分含量不能跨越木材干燥状态时质量的22%~26%范围内被定义为小缺陷。
木栈板优点：抗弯强度大。承载能力大，刚性好。老本低，易于维修，耐低温和高温性能好，适用范围广。根据货物的类型、栈板所载货物的质量和栈板的尺寸，合理确定货物在栈板上的码放方式-栈板的承载表面积利用率一般应不低于80%。ISO6780中的每种规格都有着不同的来历，不同地区、不同国家集团利益在木托盘尺度问题上的矛盾反映。因此，尽管统一联运平木托盘规格、以大限度的节约物流老本，国际物流界的共同愿望，但要实现这一要求，就必需解决各个地区或国家集团在木栈板问题上的利益平衡，这在短时期内几乎难以做到。
栈板租赁实现高1效低成本物流配送
有几位资z深的专家提到我们的现状，提到怎么去面对目前的金融危机的形势，顾国建老师提到了零售企业如何在物流方面提高自己的效率，前面那位嘉宾有六大趋势当中有一条是关于供应链的改进和生鲜管理的改进，我们公司是一个物流设备公司，我们所做的一些事情是帮助中国一些企业去改变物流的现状，苏州鑫文包装材料有限公司用几个数据来说明几个问题。木托盘木托盘的材料是木质的，栈板是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。
根据一些统计，我们国家目前在物流供应链方面的费用支出占整个国内GDP21%，这是一个标准的发展中大国的比例，而欧美国家仅仅是5-9%，而造成这个费用非常高的主要原因是我们的供应链管理，或者说我们的物流管理方面做的非常不够标准化，在中国这块土地上，有很多的外资零售企业还有很多的外资的供应商，他们到中国来开业的时候，分别把自己国内的物流设备的标准带到中国来，于是造成目前国内各种物流设备标准不一样的，比如托盘栈板，栈板是什么东西，就是说每个零售企业，每个物流配送中心必须用到的总基本的一个小设备，这个托盘在南方叫托盘，在中部地区叫产板，在北方叫拍子，谁都在用，但是谁都没有注意到，所以标准不一样的，使得整个供应链当中一个一个环节扣着一个环节，造成了很多的浪费。还适合码垛用(码垛：托盘上放货物再放托盘放货物)单面木栈板经济耐用，也是仓库周转发货很好的选择。
乱七八糟的托盘堆在那边，造成了严重的浪费，这些托盘会发生变形和消耗，与此同时当零售行业遇到高峰季节的时候，供应商在送货的时候，会遇到排队的情况，因为每个供应商用自己的卡车来给门店或者是物流配送中心送货的时候，是一辆车一辆车的卸货，车上的货装在他的托盘上，到你的门店的时候，会用手工搬运的方式，卸到你们的托盘上，再运进仓库，现在我们很多零售企业的物流配送中心是一个蓄水池，而不是一个真正的物流配送中心。单面型：可分货架型和标准型及普通型，根据不同的使用方式选择不同的单面型栈板。
以上信息由专业从事昆山木托盘的鑫文包装于2024/5/6 11:34:41发布
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