地枢科技公司紧紧围绕智能发光斑马线领域投入系列产品研发，欢迎新老客户来电咨询！
热感探头的感知还能分方向，如果行人只是东西向纵向通过， 系统不会被触发，只有南北向横过马路时才会感应触发。 该系统的第三块主要硬件是设置在感应斑马线两侧的两条发光道灯。 两条道灯同样应用了感知技术，没有行人过路口时，道灯处于关闭沉默状态，一旦有人通过路口，系统被触发，道灯和语音提示系统一起被唤醒，闪闪发光。这在夜间、大雾、阴雨等恶劣天气 作用尤为明显。
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智能斑马线在国内并非出现。梳理公开报道发现，早打出智能斑马线的是在浙江杭州。去年的6月，杭州西溪路（万塘路至古墩 路段）建成通车。就是这段路成了中国智能斑马线的“出”。
这个智能斑马线早出名是以“网红”的身份亮相的，它的具体 位置在浙大科技园附近，一头是浙大科技园，一头是西溪新座。之所以成为网红，是因为年轻人发现在夜间打此经过，斑马线会发光。一 时之间引来不少年轻人拍照、拍短视频，一度成为杭州“打卡”地。
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智慧斑马线的智慧，体现在三个方面，一是对行人的识别感知，二是对人、车通行的警示、控制与调度。通俗地说，就是首先能地知道斑马线上发生了什么，然后，我们地起到怎么样的安全保护和人、车、路协同的作用。就是生命线和协同线的两线作用。对行人能够全斑马线区域感知、识别，能地警示人所在车道的车，减速或者停车。也能对人进入斑马线进行警示，提醒安全注意车。这种双向警示，就是人、车、路的协同。三是对多条斑马线的智能网联联动控制与调度。多条斑马线的通行情况，因为有路侧的控制端实时地计算与统计，通过网联后，后台云端可地依据对多条斑马线的人、车历史通行时间、数量等规律，融合分析，地判断单条斑马线的平、高峰时段，及多条斑马线的区域微循环斑马线通行效率问题所在，从而准确地为交管部门提供数字化的交通治理辅助决策建议。
以上信息由专业从事发光斑马线制作的地枢科技于2024/5/8 13:39:25发布
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