定位销是夹具设计的基本元素，正常一个车身零件的定位由一个圆形定位销和一个菱形定位销组成。下面我们先来看涉及定位销的几个问题讨论，以及对应的处理方法：
问题分析：
•调整垫片直接和气缸进行连接，气缸本身的螺纹深度为10mm，这样的话当增加的垫片多于3mm或者减垫片多于3mm时都需要重新更换螺栓。
•伸缩销气缸是铝制的，而定位销需要在现场很多次调整功能尺寸，调整次数多容易造成伸缩销气缸的损坏。
处理方式：
增加一组连接块，将此调整放在相应的连接块处。
定位销与销孔的配合应选择哪个种类
轴与孔的过渡配合又有许多种，具体应选哪一种呢？下面我们分步进行分析。
第—步 选择基准制
一般情况下，应优先采用基孔制。选用基孔制可以减少加工劳动量、减少定值刀具、量具的规格和数目，能获得较好的经济效果。
第二步 选择公差等级
IT5:用于配合公差要求很小，形状公差要求很高的条件，这类公差等级能使配合性质比较稳定。
IT6:配合表面有较高均匀性的要求，能保证相当高的配合性质，使用。
IT7:在一般机械中广泛应用，应用条件和IT6相似，但精度稍低。
IT8:在机械制造中属于中等精度。
经过比较可以看出，选择IT 6和 IT 7比较合适。同时考虑到工艺等价原则，所以选孔为IT 7，轴为IT 6更好。
第三步 选择基本偏差
由于第—步已选择基孔制H，所以这里只要选择轴的基本偏差即可。
js:为完全对称偏差（±IT/2），平均而论，是稍有间隙的配合，多用于IT4-IT7级，要求间隙比h轴微小，并允许略有过盈的定位配合，既要求一定的定位精度又装拆方便，如联轴节、齿圈与钢制轮辐、采用手装或木锤装配。
k: 平均起来没有间隙的配合，这种过渡配合适用于IT4-IT7级，推荐用于稍有过盈的定位配合，通常采用木锤装配。
m： 平均起来具有不大过盈的过渡配合，这种过渡配合得到过盈的机会比得到间隙的机会要多，适用于IT4-IT7级，主要用于精密定位，且不许发生游动。一般采用木锤装配，但当过盈为为大时，需加相当大的压入力进行装配。
n： 平均过盈比m轴稍大，很少得到间隙，配合较紧的过渡配合，一般不常拆，大修时拆卸。用于IT4-IT7级，通常推荐用于紧密的组合件配合。采用锤或压力机装配。
经过比较，可以看出选择k或m比较合适。
通过一、二、三步的比较分析，我们可以得出定位销与销孔的配合选择H7/k6或H7/m6比较合适。
点定位系统的推广
随着机械自动化程度越来越高，我公司数控设备日益增多，为保证产品质量，提高生产效率，又引进了零点定位系统。它是一个的定位和锁紧装置，能保证工件从一个工位到另一个工位，一个工序到另一个工序，或一台机床到另一台机床，零点始终保持不变。利用范畴：零点定位体系在主动化解决方案中利用，可减少更换工装的光阴，可在金属切削和非切削等各类范畴中利用，也可用于食品产业，化工和制药产业中利用。这样可以节省重新找正零点的辅助时间，保证工作的连续性，提高工作效率，减少人工成本，提高自动化程度和加工精度，这是我公司今后的发展方向。
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