公众普及电除颤(PAD)及使用AED除颤仪
为了发展社区早期除颤项目,应在社区配备AEDs并开展使用AEDs的培训, ILCOR(1997年)和欧洲复苏学会(1998年)的建议报告均指出了早期除颤的重要性。在地点安装AEDs,由受过培训的非人员使用,这是提高院前心脏骤停复苏成功率的关键。
实践证明,由受过培训的非人员操作AEDs是安全有效的,但操作AED的人还必须学习病情的评估(包括心脏骤停)和CPR。
PAD的复苏人员
AED操作者包括社区内的人员,PAD的快速反应人员可分为以下三类:
(1)非医务急救人员,如、消防员、保安、船员、以及飞机上的服务员等。他们有职责对急件做出反应,只要求其掌握CPR技术。在PAD项目中,他们具有使用AEDs的能力。
(2)岗位急救人员,又称工作场所地救助人员或公众救助人员。其多为参加PAD项目的人员。由于岗位急救人员每天都在固定场所工作,所处的位置决定了他们是首先使用AED的人。这种部署可有效缩短社区或工作场所发生心脏骤停后的除颤时间,提高了患者的生存率。
(3)高危人群的救护人员,是指与高危患者同住的家人或朋友。他们参加早期除颤课程的学习,掌握在家人或朋友可能发生心脏性猝死时如何进行CPR并使用AED的方法。
1月24日-27日,Arab Health(阿拉伯国际博览会)在迪拜举办。作为第二、中东的行业盛会,Arab Health已成为行业的风向标。在经历了疫情的冲击后,本次开展更是受到了世界各地的关注。
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“一些企业会把AED加进到自动售卖机、健康一体机中,帮助减少的财政压力,达到多赢的局面。” 自动售卖机在公共场所的铺设是要经过审批的。
AED和自动售卖机结合,实际上带动了AED的布设,售卖机的收入也可以支付AED的购买和维护费用,企业有动力去参与。 “智慧城市的建设也很重要。智慧急救作为其中的重要一环,建立起来后,可以形成固定AED、移动AED、AED的急救网络,真正实现对城市的急救保障。”赵桐表示。 对此,业内多位人士均持同一意见。 “这么多年我一直在呼吁:单位的公车、出租车、、消防车,甚至私家车都应尽快装上AED。让AED流动起来,当有人需要急救时,通过统一的管理平台找到近的AED,就能快对患者实施急救。”贾大成表示。 猝死不是个体件,而是整个社会共担的风险。人人学会急救,处处安装AED,社会整体才会倍感安全,业界也期待立法能快速跟进。
社科院的贺滨认为:“我国台湾地区已立法保障公共场合AED的配置。我们如果也能出台具体文件保障AED的布设,急救体系的建成能加快不少。”
以上信息由专业从事双向波AED电池的爱易迪于2023/2/4 10:27:20发布
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